Es ist das einzige Zentrallager für Ersatzteile und Zubehör von KÄRCHER. Von hier aus gehen jährlich mehr als drei Millionen Lieferscheinpositionen in alle Welt. Seine Lagerkapazität sollte aufgrund eines statischen und dynamischen Wachstums erweitert werden. Um Transportwege einzusparen, sollten obendrein die Bestände aus dem Außenlager in das neue Hochregallager umgezogen werden. „Zunächst überprüften wir den Bedarf, woraufhin wir das Konzept etwas veränderten, um es an die Belange von KÄRCHER anzupassen. Wir entschieden uns für die Maximierung der Lagerkapazität im Hochregallager, weswegen wir auf doppeltiefe Regalplätze setzten“, spezifiziert Schindler. „Wir integrierten das neue Hochregallager in die bestehende Logistik. Für dessen Versorgung – und für die Anbindung der ergonomischen Kommissionierarbeitsplätze – integrierten wir eine Elektrohängebahn mit acht Fahrzeugen in der Vorzone.

Am Kommissionierarbeitsplatz können die angedienten Ladungsträger durch einen Hubtisch in der Höhe angepasst werden, was auch der Gesundheit der Arbeitnehmer dient.“ Mit der Erweiterung des Hochregallagers um mehr als 31.000 Stellplätze für Holzpaletten und Gitterboxen wird die Lagerkapazität für Ersatzteile und Zubehör verdreifacht. Zudem wurde der Warenfluss sowie der Nachschub für die Kleinteilekommissionierung optimiert – in time, in budget. Umgesetzt wurden die Maßnahmen von Januar bis Dezember 2022, was durchaus eine Herausforderung war, wie Schindler bekennt: „2022 war ein Jahr internationaler Krisen – mit der Konsequenz, dass wichtige Teile nicht verfügbar waren. Steuerungskomponenten für Fördertechnik waren weltweit vergriffen. Wir mussten alternative Lösungen finden. Beispielsweise wurden für die Inbetriebnahme der Regalbediengeräte die benötigten Teile aus Testständen ausgebaut.“